媒体上刊登出公交车线路调整信息，公交车却不按说的跑（本报昨日曾作报道），出现这样的情况，让乘坐22路公交车的市民十分不解。交委相关人士称，是因为没有收到市公交集团公司关于此次调整的最后方案，导致信息失真。那么，究竟是哪个环节出了问题？昨日，市交委交管处公交科高副科长表示，出现这样的失误，是因为电话没有打通……

　　所发信息并非“最新信息”

　　昨日下午，高副科长面对记者采访时称，按照程序，公交公司如果要更改路线，需要上报到公交科，审定之后由公交科发给市交委交管处办公室，再由办公室发布给媒体记者。

　　成都公交集团公司营运部负责人也表示，每次调整线路，他们都会将方案上报给市交委，然后由市交委通过媒体进行发布，同时，公交集团公司自己也会在各个站点以及公交车上贴出通告。该负责人称，他并没看到市交委在媒体上发布的有误的22路车线路，只是按照程序，将调整后的新线路张贴在各个公交站点，而这个新线路，“也同时上报给了市交委和市交管局”。

　　那么刊登在媒体上的错误信息从何而来？市交委公交科高副科长表示，5月5日见报的方案，是修改后的第三稿，由公交集团公司在4月中旬就发给了他们。在准备给媒体发布信息时，市交委和市交管局通气，确定了“最后方案”，由于没有联系上市公交集团公司相关人员，高副科长认为“方案应该没有问题”，于是发布给了媒体。

　　市交委称不知线路已改变

　　记者发现，在5月5日和5月7日见报的线路调整方案中，除了线路有所变化外，最大的改变在于22路公交车的终点站由“南丰工业园”变成了“东风渠桥头”。对此，高副科长解释称，线路变化是因为5月5日，公交集团公司发现路况有变后调整了线路，而市交委得知该新情况时，“错误的信息已经见报”。但是高副科长强调，对于22路和48Q合并导致终点站发生变更一事，“由于公交集团公司没上报，他们并不知情”。

　　对此，公交集团公司营运部负责人称，因为新成彭路施工，“改变后的22路公车行驶线路和48Q公交线路完全重合。而且因为施工断了路，22路公车是无法到达原来的南丰工业园终点站，只能在东风渠大桥就调头。”而对于22路和48Q合并线路一事，该负责人称，“合并线路是一个临时调整的方案，本来已经没有路了，公交车不可能再按照老线路来走，如果按照正常程序去上报、审批，时间上肯定来不及。”那市交委方面是否知道两条线路重合、公车无路可到南丰工业园？该负责人称“这个我不好说”。

　　错误信息的补救预案缺位

　　对因为衔接出现这样的问题，高副科长表示，自己确实有责任。此前从未出现过这样的问题，而且线路也从未因路况问题出现频繁调整。他表示，出现这一问题，也给他们带来了新的课题：怎样让群众及时得知线路调整。因为从未出现这一问题，也就没有补救的预案。之前，发布线路调整信息，主要通过媒体、公交站台、公交车车内张贴和司机告知的方式，现在他们也正在研究，出现线路调整，是否及时通知网络和媒体。他表示，出现这样的问题不是因为责任心不强，一直以来，他们都在履行职责，唯恐给群众带来不方便。他希望，以后能及时得到最新的路况调整信息，以便更准确地制定公交调整路线。

　　据市交委交管处公交科牟科长称，他对在媒体上公布的线路出现失误并不知情，在看过本报昨日的报道后，他表示，高副科长没有向他和分管领导汇报此事，他准备今日将此事通报领导。

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