成都未来将发展公交，限制小车的过快增长，这则新闻确实让人心头一喜。曾几何时，成都一直以全国私家车第三多而自豪，甚至于还被某些媒体封为了“第三城”。以前在和外地同学、同事聊天时，提及这个称号都觉得很是有底气。可是如果有人在成都长期乘坐公交或骑车上班，就会知道这个私家车第三多不是什么好事，相反，还给城市带来了莫大的伤害。

　之前有权威人士批评成都，认为车多严重阻碍了成都的经济发展。这时人们才从私家车第三城的美梦中醒来。这次官方公开表示要限制小车的增长，大力发展公交，看起来市政府确实要下决心整治小车过多问题，但这里面我有两个问题，认为这样的亡羊补牢之举，其实收效甚微：一是小车过多，直接导致大气质量下降严重。本来成都的天由于地理环境问题就是以灰蒙蒙的，再加上巨大的车流为其排放，让人每次进入城区都会吃一口的灰，而且这样的天气有越来越多出现的趋势！小车发展过快带来的环境问题，并不是控制小车增长就能立马消除的！

　控制小车增长在未来几年收效甚微的原因，其二是道路建设的严重滞后，就算现在想办法控制私家车数量，加快道路建设，拓宽旧路，未来几年里，交通拥挤的现象也不会得到根本改变，这才是限制小车数量所要面临的最具体的问题！

    网友萨尔玛